Share |

AIR MAURITIUS : un manque à gagner !

Combien de fois n'a-t-on pas entendu qu'Air Mauritius est dans une zone de turbulences ? Pas les airbus, mais la compagnie elle-même qui, gérée comme elle l'a été des années durant, ne parvient même plus à prendre de l'altitude. Quel dommage !
Tout récemment l'interview d'un de ses ex-directeurs accordée à l'hebdomadaire Week-End, n'a fait que démontrer les carences et les failles d'une compagnie qui semble vouée à l'échec.
Tenez, il y a deux semaines, je téléphone au 207-7575 - le département de réservation - pour savoir le coût d'un billet pour Cape Town ; une demoiselle me répond en substance : « Ce sera Rs 24,000, sans les taxes, mais avec les taxes et les frais de service, ça vous fera Rs 38,000 ».
Alors je demande à la demoiselle : « Si le vol est prévu pour demain et qu'il y a encore de la place, pourquoi le billet coûte-t-il si cher ? S'ils sont chers, eh bien, les places ne seront jamais remplies et ce sera un manque à gagner pour la compagnie ». Mon interlocutrice semble embarrassée et ne répond pas.
Bien entendu, je n'ai pas pris les billets et le lendemain, selon mes renseignements, l'avion est bel et bien parti pour Cape Town avec une bonne dizaine de places non remplies…
Voilà donc un exemple comment on fait perdre de l'argent à Air Mauritius dont le service, faut-il le préciser, s'est bien détérioré ces dernières années.
Même dans les supermarchés quand les dates de péremption de certains produits sont proches, les prix sont carrément divisés par deux. Les marchands de pommes d'amour vous diront qu'il faut brader les prix sans la moindre hésitation si le contexte s'y prête.
Or, chez Air Mauritius, au lieu de tout faire pour remplir ses vols, on fait exactement le contraire avec pour conséquence un manque à gagner non négligeable, surtout en ces moments difficiles.
Il y a sans doute une raison derrière cette stratégie aberrante… Ces places que l'on veut garder sont, me dit-on, réservées à ces employés et leurs parents qui voyagent à un prix défiant toute concurrence. Souvent on les voit au comptoir d'Air Mauritius, demandant minute après minute : « To koir ena enn sans pou nou gagn enn ti plas ! ». Oui, c'est sûr qu'ils ont une chance alors que la compagnie elle-même n'en a aucune. Vous croyez que je mens… faites une enquête et voyez combien d'employés d'Air Mauritius et leurs parents voyagent quasi gratuitement tous les ans et combien d'entre eux ont des business dans le commerce à travers l'île et vous saurez alors, exactement de quoi je parle !
Bien à vous !
 


Commentaires

Please why is it that no one ask the ratio staff to managers at mk?
How much does the new EVP of HR Gets as salary a month?
What does rotation of managers mean? Is it because they are good that they are sent to a new department to improve things? I doubt it!
How is it that MK take back people that they once sacked And gave a golden hand shake ?
What are the plans of the majority share holder for MK? Braderie?
Why looking for strategic partner with companies that are already doomed and have been partnered to survive?
Is the CEO the right person at the right place? SAA.....
They once had a PR that even the hr department could not tell what was his job description !

Staff travel is a prerequisite for all airline staff around the whole world .
Should it be different for Air Mauritius just because you have a "gros poumon"?
Dont be ridiculous !!!
Get a job as an airline staff!

Staff travel especially for the relatives of staff is a privilege not a right.

Unfortunately, MK booking is so flawed and probably manipulated by stsff / travel agents that MK loses lots of revenue. Every year, my family of 4 comes back to Mauritius for 1-month long December holidays.
In recent years, we have booked 6 months in advance.
Guess what: With 6 months to go, seats are often unavailable (because of "fake" / expected "block" booking by agents) or priced exhorbitantly. This would discourage most people to come back and look for alternative holiday places. Who loses: MK and the local economy, right?

Just to give you an idea: In Dec 2011, we paid about Singapore $5,000 for 4 tickets (2 adults and 2 children) but in Dec 2012, we paid about S$7,000, i.e. 40% increase in 1 year !!! We pondered for a long time about coming but we paid nevertheless just because we had to visit my aging mum.

I have also been vitimised before with my "confirmed" seats being re-allocated to others, most likely staff or their relatives, when I got to SSR Airport. Imagine my plight with 2 babies in tow and being told to go to Singapore via HK or else stay 3 days at a hotel "at the expenses" of MK. We chose instead to go back to stay at my mum's place and as a patriot, I did claim anything from MK. But it breaks your heart when you realise that so many of MK problems are due to its staff who think they "own" the company.

Bizin met lordre dan ca compagnie la: I say that bercause my best-ever flying experience was on the inaugural flight to and from Singapore. Since then, MK's standards has been going downhill due to poor management and staff attitude. MK can and sdhould be our showcase of Mauritian savoir-faire. debrouillardise and hospitality.

Just avoid Air Mauritius. I do it all the time, without an ounce of regret. Why be a "patriot" and pour your hard-earned money into a company with poor customer service, opaque management, and shady business practices?

Entirely agree with you Zig Zag, why support a lousy airline. i do the same all the time, I fly Air Mauritius last!,! Mr Sing Fat Chu no need to be patriotic!,,

Unfortunately, I have little choice with children in tow and lack of time to fly say via Dubai.