Elles avaient exprimé le souhait de continuer à habiter le quartier après l’acquisition obligatoire de leurs terres
À Sadally, Vacoas, où une station de métro sera aménagée, les ouvriers de Larsen & Toubro (L&T) entament la dernière ligne droite des travaux de la phase 2B pour le tracé. La démolition des biens empiétant sur le tracé a repris de plus belle.
Cet exercice avait été suspendu pendant plusieurs mois en attendant que les négociations sous la Compulsory Aquisition of Land Act prennent fin entre l’Etat et cinq propriétaires récalcitrants qui voyaient d’un mauvais œil le fait de devoir quitter définitivement les maisons et le quartier dans lequel ils ont grandi. Metro Express Ltd (MEL) et le gouvernement ont finalement trouvé une solution de relogement pour ces cinq familles en leur offrant un terrain appartenant à l’État en face de leurs maisons actuelles.
Les règles concernant les acquisitions obligatoires des terres se trouvent dans la Compulsory Land Acquisition Act. En vertu de l’article 8 de cette loi, c’est tout à fait légal pour l’Etat de déposséder quelqu’un de ses biens pour le développement du pays, dans un but d’utilité publique, en contrepartie d’une compensation financière.
Les yeux rivés sur sa maison à étage située aux abords de la ligne de métro, Davissen raconte que le ministère du Logement l’a informé qu’une partie de sa maison sera détruite. Dans tous les cas de figure, moyennant des indemnités, ce chauffeur de taxi n’avait d’autre choix que de se préparer à quitter la demeure que lui ont léguée ses parents.
Outre Davissen, neuf autres familles habitant route Sadally sont concernées par cet exercice d’expropriation. Si cinq d’entre elles n’ont pas opposé de résistance, les autres propriétaires voulaient avoir la garantie que l’Etat allait les aider pour se procurer de terrains à Sadally. C’est chose faite depuis cette semaine.
Le cabinet ministériel a, en effet, donné son aval pour l’aménagement d’un morcellement dédié à la relocalisation des cinq familles lésées. « Nous avons fait mieux que leur payer une compensation financière. Ces familles pourront continuer à habiter dans le quartier où ils ont grandi grâce à ce morcellement qui est déjà en cours d’aménagement en face des maisons qu’elles quitteront bientôt », a fait ressortir le ministre du Métro et du Transport, Alan Ganoo lors d’une Site Visit. Il était accompagné du maire de Vacoas/Phoenix Praveen Ramburn, du Chief Executive Officer (CEO) de MEL Dass Mootanah, et du ministre des Terres et du Logement et No 2 du gouvernement, Steven Obeegadoo.
C’est au constructeur Transinvest Ltd qu’incombe la responsabilité d’aménager ce morcellement où les futurs propriétaires pourront construire leur maison à la faveur du montant qu’ils ont perçu en guise de compensation. Alan Ganoo a qualifié cette démarche de « win-win situation pour les habitants et les autorités. »
Dass Mootanah, a rappelé que le projet de métro est non seulement un projet d’infrastructure mais aussi de société. « En atteste cette décision de MEL et du gouvernement. Nous continuerons à être à l’écoute des habitants et à trouver des solutions. » Le CEO de MEL a soutenu que la fin des travaux entre Quatre-Bornes et Vacoas devrait intervenir en juin 2022 alors que le chantier jusqu’à Curepipe sera livré comme prévu en décembre 2022.
