- En partenariat avec la Mauritius Investment Corporation Ltd, cette superstructure aéroportuaire s’intéresse au créneau des Hotel Services et Casino Activities
- Le Business Plan pour 2022, avec six lignes prioritaires d’opération, présenté en début d’année
Avec la première mission du mandat sur le point d’être conclu, la nouvelle entité para-étatique, Airport Holdings Ltd, prépare déjà à affirmer sa présence opérationnelle sur le tarmac du Sir Seewoosagur Ramgoolam International Airport. C’est ce qu’a appris Le Mauricien de sources généralement bien informées, faisant état de l’adoption d’un Priority Plan of Action pour 2022 en attendant la présentation officielle du Business Plan de cette entité qui ambitionne de se transformer en étape incontournable dans la gestion aéroportuaire comme tel est le cas à Dubayy. Pour la mise en œuvre de certaines lignes d’activités, Airport Holdings Ltd n’écarte pas la possibilité de s’appuyer sur la Mauritius Investment Corporation Ltd, avec une cagnotte de plus de Rs 80 milliards pour soutenir et encadrer des engagements stratégiques d’envergure en vue de la reprise économique post-Covid-19.
Dans un premier temps, la mission d’Airport Holdings Ltd était d’assurer la sortie sous administration volontaire de la compagnie aérienne nationale, Air Mauritius, en prélude à une remise en ordre administrative et opérationnelle. En complément au règlement de comptes avec les créanciers dans le sillage de la Watershed Meeting, la nouvelle société, ayant pris contrôle de la compagnie aérienne, s’est engagée dans un exercice de Mandatory Offer pour le rachat des titres cotés à la Bourse de Maurice, dont les placements des petits porteurs.
En cette fin d’année, avec la conclusion du Deal avec la compagnie aérienne française, Air France, et compte tenu du titre racheté à Rs 5 au lieu des Rs 5.80, montant offert aux autres catégories d’actionnaires, Airport Holdings Ltd est sur le point d’aborder la nouvelle étape dans la gestion d’Air Mauritius. Ainsi, des contacts préliminaires se sont multipliés en cette fin d’année, démarche susceptible de déboucher sur des partenariats avec des compagnies aériennes internationales partageant les mêmes affinités que la compagnie mauricienne.
La nouvelle entité succédant à Air India en Inde, Air France, British Airways et des compagnies opérant au Moyen-Orient, dont celles des Emirats Arabes Unis et d’Abu Dhabi sont sur le radar de la nouvelle administration alors que Qatar Airways, très intéressée à faire un bout de chemin avec Air Mauritius, est considérée comme n’étant pas de taille.
En parallèle à ce gros morceau axé sur l’exploitation de la desserte aérienne commerciale à partir du Gateway du Sir Seewoosagur Ramgoolam International Airport, Airport Holdings Ltd ambitionne de se lancer dans une série d’autres activités connexes à l’aéroport en sus de la prise en charge de la gestion des boutiques hors taxes sous l’ombrelle de la Mauritius Duty Free Paradise Ltd à Maurice et à Rodrigues. Pour réaliser ces objectifs, la société, dont la présidence du Board est assurée par le secrétaire financier, Dev Manraj, et le Chief Executive Officer est Ken Arian, ancien Senior Adviser au Prime Minister’s Office, peut compter sur le War Chest de la Mauritius Investment Corporation Ltd, alimentée par les quelque Rs 80 milliards en provenance de la Banque de Maurice sous le couvert du Covid-19 Support Programme.
Des recoupements d’informations effectués par Le Mauricien indiquent que les premiers contacts ont déjà été établis entre les deux sociétés d’État. L’un des premiers projets sur le Drawing Board devant intéresser la filiale de la Banque centrale concerne la « provision of Hotel Services and Casino Activities in the Airport Zone ». Le groupe Omnicane, qui gère déjà un Airport Hotel dans les parages du Sir Seewoosagur Ramgoolam International Airport, et ayant déjà bénéficié des milliards de la Mauritius Investment Corporation Ltd, pourrait être d’un appoint tactique à des activités.
Airport Holdings Ltd lorgne également une ligne d’opérations aéroportuaires des plus profitables même si avec la fermeture des frontières en raison de la pandémie de Covid-19, le bilan n’est pas aussi prometteur. Les Majors, engagés dans la distribution des produits pétroliers, pourraient voir en cette société d’État une concurrente. Airport Holdings Ltd étudie actuellement les différentes options pour assurer l’approvisionnement en Jet A1 les avions au départ de Maurice. L’un des obstacles à surmonter demeure les infrastructures de stockage de carburant dans l’enceinte de l’aéroport sous le contrôle de ces compagnies internationales.
Les Lines of Business envisagées au niveau d’Airport Holdings Limited pour 2022 dans le cadre de la mise à exécution de ce plan d’action prioritaire, sont
le développement de la Cargo & Freeport Business Ltd pour faire de Maurice un Hub aérien ;
la prise en charge de tout ce qui touche aux Ground Handling Services à l’aéroport
la mise en service d’une société, Luxury Travel and Tours Ltd pour les services de Lounge au départ et à l’arrivée, des transferts en hélicoptère et en Private Jet
ou encore l’élaboration et l’exécution d’un AHL Property Development Master Plan, avec notamment les terres d’Omnicane et autres.
Pour les détails, il faudra attendre la publication du Business plan d’Airport Holdings Ltd annoncée pour le premier trimestre de l’année prochaine avec pour point central un retour à la normale dans les meilleurs délais dans le monde du voyage à l’international.
