Les commerçants du New Arab Town, de l’ancien Arab Town et du bazar de Rose-Hill durement touchés par les inondations de lundi, suite aux pluies diluviennes, n’en reviennent toujours pas. En l’espace de quelques minutes, leurs commerces se sont retrouvés plongés sous plus de 10 centimètres d’eau.
Ils ne l’avaient pas vu venir mais certains conseillers municipaux à l’instar de Zaed Nanhuck avaient déjà tiré la sonnette d’alarme sur le fonctionnement inadéquat et la défaillance du système de drainage actuel dans cette partie des Villes sœurs. Il aurait fallu, selon lui, privilégier l’aménagement de drains de raccordement dont la finalité consiste à capter l’eau présente dans le sous-sol et la canaliser à l’écart, vers un réseau public des eaux pluviales, dans un exutoire naturel ou un égout. Autant dire que cette montée brutale des eaux aurait pu être évitée.
Ce phénomène aussi rapide qu’inattendu est attribué aux fortes pluies mais d’aucuns s’accordent à dire que les travaux d’infrastructures du métro, qui ont nécessité le remplacement d’une partie des drains coloniaux datant de 100 ans, ont accentué la problématique malgré la campagne de nettoyage orchestrée par la mairie quelques jours avant les inondations. Aussi pour éviter que ce sinistre ne se reproduise, le conseiller du PMSD Zaed Nanhuck préconise l’aménagement de drains de raccordement au détriment des drains d’absorptions : « J’ai bien souvent soulevé la question du remplacement de ces drains désuets qui ne sont plus adaptés au changement climatique et au développement urbain de la ville, parmi lesquels le métro, mais le maire n’a jamais pris en considération mes demandes pour l’installation de drains de raccordement. »
À en croire le conseiller bleu, « quand on a à faire à ce genre de développement où le béton prime, il faut impérativement que la ville s’engage à aménager un réseau de drainage qui se constitue en drains qui se raccordent et connectés à des systèmes d’évacuation naturels ou artificiels comme on peut en trouver à Beau-Bassin. Avec des drains d’absorption c’est impossible. »
Le cabinet ministériel qui s’est réuni jeudi a pris note que la Land Drainage Authority (LDA) a ouvert une enquête pour déterminer ce qui a provoqué ces inondations. Une séance de travail a déjà eu lieu entre les représentants de Metro Express Ltd (MEL), la municipalité de Beau-Bassin/Rose-Hill, la National Development Unit (NDU), la CWA, le National Disaster Risk Reduction and Management Centre, la Road Development Authority (RDA) et le constructeur Larsen & Toubro (L&T). À l’issue de cette séance de travail, des mesures immédiates et à court terme seront mises en place en attendant la soumission du rapport final de l’enquête de la LDA.
