Le drame survenu mercredi à Nouvelle-France a porté à 88 le nombre de victimes de la route depuis le début de l’année. Un bilan tragique, qui relance les interrogations sur les causes profondes de cette hécatombe.
Depuis janvier, les chiffres ne cessent de grimper : 17 décès étaient recensés au 6 février, puis 52 à la fin mai. Malgré une légère baisse par rapport à la même période l’an dernier, la situation demeure alarmante. Motocyclistes et piétons figurent parmi les plus vulnérables.
Selon l’expert en sécurité routière Alain Jeannot, plusieurs facteurs se conjuguent : l’augmentation du nombre de véhicules – près de 4 % par an – accroît mécaniquement les risques de collision. La vitesse reste cependant l’ennemi numéro un. « Plus vous roulez vite, plus les conséquences sont graves », rappelle-t-il. « Un piéton heurté à 30 km/h a 90 % de chances de survivre. À 80 km/h, c’est la mort » .
Alain Jeannot dénonce une « très grande irresponsabilité » autour de la vitesse, soulignant que les contraventions se comptent par milliers chaque année. « Toutes les cinq minutes, un conducteur est verbalisé pour excès de vitesse », explique-t-il. Or, malgré l’ampleur du problème, la dernière grande campagne de sensibilisation axée spécifiquement sur la vitesse remonte à avant 2014. « Est-ce acceptable qu’un pays confronté à autant d’accidents n’ait pas lancé de campagne depuis plus de dix ans ? » interroge-t-il.
Au-delà de la vitesse, d’autres éléments aggravent les risques. À Roches Brunes, par exemple, un panneau publicitaire installé illégalement à l’angle de la rue Arianne et de l’avenue Roches Brunes sur un pylône électrique, obstrue le passage des piétons et compromet la visibilité à l’intersection. Les passants sont contraints de contourner le panneau en empruntant la chaussée, se retrouvant ainsi en danger. Si certains ignorent les risques, les autorités, elles, ne peuvent s’en laver les mains : leur rôle est d’assurer la sécurité de tous sur la voie publique.
L’expert insiste : si l’erreur humaine est inévitable, les infrastructures et les politiques publiques, elles, ne peuvent faillir. Réduction des vitesses, éclairage renforcé, ralentisseurs et relance du système à points figurent parmi les mesures annoncées. Mais leur efficacité reste encore à démontrer.
