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On dénombre parmi les victimes, un conducteur, un cycliste et un piéton
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Début d’année sanglant sur les routes : déjà 10 morts dans 9 accidents fatals en 15 jours
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Le nombre de morts multiplié par deux par rapport à la même période en 2025
La mortalité routière explose en ce début de 2026. Au 16 janvier, dix personnes ont déjà perdu la vie dans 9 accidents fatals, soit deux fois plus que sur la même période l’an dernier. Derrière ces chiffres glaçants, une succession de drames humains et une typologie des victimes qui interroge. Un signal d’alarme qui met à l’épreuve les ambitions affichées de la police en matière de sécurité routière.
Le bilan des deux premières semaines de l’année 2026 sur nos routes suscite une vive inquiétude. Selon les données officielles de la police compilées au 16 janvier, la situation s’est nettement dégradée : 10 décès ont déjà été enregistrés pour neuf accidents fatals, soit un doublement par rapport à la même période en 2025. Une progression de 100% qui jette une ombre lourde sur l’objectif de réduction de la mortalité routière, alors que 124 personnes avaient perdu la vie sur les routes l’an dernier.
Des tragédies humaines en ce début janvier 2026
Derrière cette statistique brutale, se cachent des tragédies humaines survenues en l’espace de quelques jours seulement.
Le mercredi 14 janvier a été particulièrement meurtrier. Krishna Ramkhelawon, piéton de 48 ans habitant New Grove, a succombé à l’hôpital après quatre jours de soins intensifs. Renversé par une motocyclette alors qu’il traversait la route le samedi précédent, il avait subi de graves blessures crâniennes. Sa disparition plonge aujourd’hui toute une localité dans le deuil.
Cette même journée, qui devait être placée sous le signe de la fête avec la célébration du Makar Sankranti, a viré au drame pour la famille Babooram, à Mon-Goût. Parsad Babooram, 78 ans, circulait à bord de son tricycle lorsqu’il a été percuté par une voiture. Considéré comme le pilier de sa famille, ce « gran dimoun » s’est éteint au moment où les siens s’apprêtaient à se réunir pour une célébration familiale.
La série noire s’est poursuivie le lendemain matin, jeudi 15 janvier, à Vacoas, avec la mort de l’Assistant Superintendent of Police (ASP) Soomendra Hurree, âgé de 57 ans. Victime d’un malaise alors qu’il conduisait, son véhicule a percuté une voiture en stationnement avant de terminer sa course contre une fourgonnette scolaire. Si les enfants à bord sont miraculeusement sortis indemnes, l’autopsie a établi que l’officier est décédé des suites d’une fracture du cou. Sa disparition a profondément marqué ses collègues et ses proches.
4 conducteurs de voiture parmi les 10 victimes
Au-delà des drames individuels, les chiffres mettent en évidence une évolution préoccupante du profil des victimes. Si la mortalité chez les motocyclistes est en recul par rapport à l’an dernier, celle des automobilistes augmente fortement, avec déjà quatre conducteurs décédés. Le nombre de piétons et de passagers tués a également doublé. Ces tendances rappellent que le danger ne se limite pas à une seule catégorie d’usagers : l’ensemble du réseau routier est concerné.
Dans ce contexte, la question de la prévention devient centrale. Le plan stratégique 2026-2028 récemment présenté par le Commissaire de police Rampersad Sooroojebally place la sécurité routière au cœur des priorités de la force policière. Il prévoit notamment une politique de tolérance zéro face à l’excès de vitesse et à l’alcool au volant, avec l’objectif affiché de réduire drastiquement le nombre d’accidents mortels.
Mais le lourd tribut payé dès les premiers jours de janvier montre que le défi reste immense. Derrière chaque statistique, se dessinent des vies brisées, des familles endeuillées et des communautés marquées durablement. Ce début d’année tragique agit comme un rappel brutal : sur nos routes, la moindre erreur peut être irréversible.
Analyses statistiques des accidents de la route
Premières lectures 2026
Les premières données de l’année 2026 en matière d’accidents mortels de la route dessinent un signal d’alerte préoccupant. En à peine deux semaines, neuf accidents mortels et dix décès ont déjà été enregistrés, soit une hausse de 80% par rapport à la même période en 2025.
Au-delà du volume, plusieurs tendances interpellent. La voiture particulière demeure de loin le principal vecteur de mortalité routière, confirmant que le risque reste largement lié aux comportements individuels : vitesse, distraction, fatigue ou non-respect des règles de circulation.
Contrairement aux idées reçues, les accidents mortels se concentrent majoritairement en pleine journée, entre midi et 18h, période de forte densité de trafic et de pression temporelle. Autre signal fort : la proportion élevée de victimes âgées de 60 ans et plus, qui représentent déjà près de 40% des décès, posant la question de l’adaptation des infrastructures et de la prévention à une population vieillissante.
Si cette dynamique se prolonge, 2026 pourrait rapidement effacer les progrès relatifs observés en 2025. Ces premiers chiffres rappellent l’urgence de renforcer la prévention, le contrôle et l’éducation routière, avant que la courbe ne s’installe durablement dans une trajectoire ascendante.
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BILAN 2026 à ce jour
Accidents mortels
2025 (au 15 janvier) : 5
2026 (au 15 janvier) : 9
+80%
Personnes décédées
2025 : 5
2026 : 10
+100%
QUI SONT LES VICTIMES?
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Conducteurs : 4
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Piétons : 2
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Motocyclistes : 2
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Passagers : 2
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Cyclistes : 0
Total : 10 victimes
VÉHICULES IMPLIQUÉS
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Voitures particulières : 9
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Vans : 2
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Camions : 1
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Motocycles : 2
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Bus / véhicules publics : 0
La voiture reste le principal facteur de risque.
QUAND MEURT-ON SUR LA ROUTE ?
Accidents par tranche horaire
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00h–06h : 1
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06h–12h : 1
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12h–18h : 6
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18h–00h : 2
Pic en pleine journée.
ÂGE DES VICTIMES
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Moins de 15 ans : 0
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16–25 ans : 0
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26–50 ans : 4
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51–59 ans : 2
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60 ans et + : 4
Les seniors représentent déjà 40% des décès.
GENRE
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Hommes : 8
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Femmes : 2
ACCIDENTS MORTELS
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2021 : 104
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2022 : 99
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2023 : 130
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2024 : 125
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2025 : 116
