À l’approche des fêtes de fin d’année, période traditionnellement marquée par une hausse des déplacements, des sorties nocturnes et une augmentation des comportements à risque sur les routes, l’ouverture récente de l’avant dernier tronçon La Vigie–Cascavelle Link Road appelle à une vigilance renforcée.
Cette nouvelle infrastructure dont la phase Flic-en-Flac–Pierrefonds Link Road, a été ouverte la semaine dernière pour fluidifier la circulation et désengorger la route côtière de l’Ouest. Initié sous l’ancien gouvernement de Pravind Jugnauth et poursuivi sous l’actuelle administrationd pays, ce projet répond à un besoin réel de mobilité. Mais sa configuration même – route à une voir par endroits, pente descendante, longues lignes droites, chaussée neuve et large – en fait aussi un axe particulièrement propice à la vitesse, malgré les panneaux de limite de vitesse à 80km/h pas dissuasive pour un sou et pratiquement invisible dans ce décor paradisiaque.
Les premiers jours d’exploitation ont déjà livré des signaux d’alerte préoccupants. Un accident spectaculaire, impliquant un conducteur en état d’ivresse, s’est produit à Cascavelle avec 4 ou 5 bléssés à la clé , suivi peu après par un rallye illégal de voitures sportives roulant bien au-delà des limites autorisées. Si aucune victime n’est à déplorer à ce stade, ces incidents rappellent une réalité connue des services de sécurité routière : les accidents les plus graves surviennent souvent dans les premières semaines suivant l’ouverture d’une route rapide.
En période festive, le risque est démultiplié. L’association de vitesse, alcool, fatigue et circulation accrue constitue un cocktail dangereux, d’autant plus sur un axe encore nouveau, dont les repères ne sont pas totalement assimilés par les usagers.
Les autorités ont annoncé des mesures temporaires – renforcement de la signalisation, installation de ralentisseurs et de caméras de contrôle de vitesse – en attendant l’entrée en vigueur du Penalty Points System en janvier 2026. Ces dispositifs sont nécessaires, mais leur efficacité dépendra aussi du comportement individuel de chaque conducteur.
Cette route n’est ni un circuit, ni un espace d’expérimentation. Elle est appelée à devenir un outil structurant du réseau routier de l’Ouest, à condition que la sécurité prime sur la performance. À l’heure des retrouvailles familiales et des célébrations, un rappel s’impose : arriver quelques minutes plus tard vaut toujours mieux que ne pas arriver du tout.
Certes le ministre concerné qui est allé sur place, doit être au courant que six petits cameras à énergie solaire ont été installées entre Beaux-Songes et Cascavelle pour traquer les defaulters; En attendant un système de réseaux électriques capable de servir un vrai système de radars professionnels devra être installé..si l’on veut sauver des vies sur cette route reconnue comme étant risquée! 2 jours après l’ouverture
Premier accident spectaculaire
À peine deux jours après son inauguration officielle, la nouvelle La Vigie–Cascavelle Link Road a enregistré son premier accident de la route, samedi après-midi, dans la région de Cascavelle. Un incident survenu alors que cette infrastructure venait tout juste d’entrer en service, en pleine période de forte affluence liée aux fêtes de fin d’année.
Selon les informations recueillies sur place, un véhicule de type seven-seater aurait tenté de dépasser un autre usager en empruntant la voie de gauche. Afin d’éviter de heurter les glissières de sécurité, le conducteur se serait brusquement rabattu sur la voie de droite, perdant alors le contrôle de son véhicule. Le seven-seater a successivement frôlé une voiture, percuté un autre véhicule, avant de se renverser sur la chaussée.
Les véhicules impliqués ont subi d’importants dégâts matériels. La police, rapidement dépêchée sur les lieux, a procédé aux tests d’usage. L’un des conducteurs impliqués a été testé positif à l’alcool, avec un taux de 70 microgrammes, largement supérieur à la limite autorisée.
Malgré la violence de l’accident, aucun blessé n’est à déplorer. « C’était un accident spectaculaire, mais sans victimes », a indiqué un inspecteur de police de l’Ouest. Une enquête a été ouverte afin de déterminer les circonstances exactes de l’accident.
Cet incident intervient dans un contexte particulier, alors que la route, récemment ouverte, est caractérisée par une pente descendante et de longues lignes droites, appelant les autorités à une vigilance accrue quant au respect des limitations de vitesse et à la conduite sous l’emprise de l’alcool.
Rallye illégal : six Porsches à 108 km/h
Quelques jours seulement après son ouverture, la Cascavelle Link Road a été le théâtre d’un rallye illégal impliquant six voitures de marque Porsche, circulant à des vitesses largement supérieures à la limite autorisée. Les faits se sont produits tôt lundi matin, suscitant une réaction immédiate des autorités.
Selon les premiers éléments recueillis, les véhicules roulaient à 108 km/h, alors que la vitesse maximale autorisée sur ce tronçon est fixée à 80 km/h. Alertée, la police a ouvert une enquête afin d’identifier les propriétaires des voitures impliquées. Cette démarche ne devrait pas s’avérer une sinécure, compte tenu du nombre limité de véhicules de cette cylindrée en circulation et des éléments technologiques, notamment les téléphones portables, qui pourraient constituer des indices déterminants pour établir l’identité des conducteurs.
Le ministre du Transport terrestre, Osman Mahomed, s’est rendu sur place pour une visite de terrain, en compagnie des forces de l’ordre. Il a rappelé qu’un grave accident s’était déjà produit sur cette route quelques jours plus tôt, impliquant un conducteur en état d’ivresse. « Le conducteur avait 70 microgrammes d’alcool dans le sang, contre 9 mg autorisés », a-t-il souligné.
À la suite de ces incidents, et après concertation avec la Traffic Management & Road Safety Unit (TMRSU), les autorités ont décidé de mettre en œuvre des mesures temporaires de sécurité, en attendant l’entrée en vigueur du Penalty Points System en janvier 2026. Les participants à des rallyes illégaux s’exposeront à des sanctions allant de 8 à 10 points de pénalité.
Des panneaux de signalisation supplémentaires, des ralentisseurs, ainsi que des speed cameras seront installés sur cet axe afin de dissuader les excès de vitesse et la conduite dangereuse. Les autorités rappellent que cette route, conçue pour améliorer la fluidité du trafic et désengorger l’Ouest, n’a jamais été destinée à servir de circuit automobile, mais bien à permettre des déplacements sûrs et responsables.Le ministre Osman Mahomed
Des mesures de contrôle envisagées
À l’issue d’une visite effectuée sur le site cette semaine, des interventions sont jugées nécessaires sur ce nouveau tronçon routier, indique le ministre du Transport, Osman Mahomed, à Week-End. La Traffic Road Management & Safety Unit (TRMSU) est appelée à intervenir, en coordination avec la police, afin de renforcer la sécurité des usagers. Des dispositifs de contrôle de vitesse sont envisagés. « Il est consenti que des speed caméras sont nécessaires sur ce tronçon », précise le ministre. L’installation de ralentisseurs est également envisagée en raison d’une forte déclivité à un endroit précis de la route. « Ce n’est pas l’idéal, mais c’est nécessaire, car il y a trop d’abus ces derniers jours », a-t-il précisé. D’autres aménagements sont également à l’étude. Le ministre évoque la mise en place de ces infrastructures dans les zones éclairées, plus particulièrement pour les motocyclistes, ainsi que l’installation de panneaux de signalisation pour alerter les automobilistes. La situation est suivie de près par les autorités, dit-il, ajoutant qu’aucune plainte n’a été enregistrée à ce jour depuis la visite sur le site. Osman Mahomed lance par ailleurs un appel direct aux usagers de la route. « C’est une nouvelle route, lisse comme du velours, mais ce n’est pas une raison pour faire de l’overspeeding, car la vitesse tue », avertit-il. Il rappelle que la lutte contre la vitesse excessive s’intensifie à l’échelle internationale et que, dans plusieurs pays, des sanctions de plus en plus sévères sont mises en place contre les excès de vitesse. Dans ce contexte, le ministre annonce l’entrée en vigueur, à partir de janvier prochain, du système de penalty points qui renforcera les sanctions. Le road racing et les speed trials figurent parmi les infractions les plus lourdement sanctionnées, avec entre 8 et 10 points, rappelle Osman Mahomed. « Autant, dès à présent, prendre l’habitude de contrôler la vitesse », insiste-t-il. BYPASS FLIC-EN-FLAC–PIERREFONDS
Une nouvelle étape clé pour le désengorgement de l’Ouest
Le réseau routier de l’Ouest franchit un cap important avec l’ouverture officielle du nouveau tronçon reliant La Vigie à Cascavelle, une nouvelle phase opérationnelle du Flic-en-Flac–Pierrefonds Link Road. Inaugurée le jeudi 18 décembre 2025 à Cascavelle, cette infrastructure marque une avancée très attendue par les automobilistes et les habitants d’une région confrontée depuis des années à une congestion chronique.
D’une longueur totale de 5,8 kilomètres, cette route de contournement comprend cinq ronds-points ainsi qu’un autopont spécialement conçu pour fluidifier la circulation aux heures de pointe. Elle vise principalement à soulager la route côtière entre Flic-en-Flacet Cascavelle, et celle de Bambous-Tamarin, devenue l’un des axes les plus saturés de l’Ouest, notamment aux heures d’entrée et de sortie de travail.
n Un projet structurant, au-delà des clivages politiques
Le Flic-en-Flac–Pierrefonds Link Road s’inscrit dans un programme d’infrastructures initié sous le gouvernement de Pravind Jugnauth et poursuivi sous l’actuelle administration. Il illustre une continuité des politiques publiques en matière de mobilité, face à l’augmentation constante du trafic routier.
Présent lors de la cérémonie d’inauguration, le ministre des Infrastructures nationales, Ajay Gunness, a souligné que cette nouvelle voie alternative permettra de mieux répartir les flux de circulation entre l’Ouest, le centre et d’autres régions de l’île. Les députés Arvin Babajee, Véronique Leu-Govind et Raveen Jugurnauth étaient également présents.
Cette ouverture s’inscrit dans un ensemble plus large de projets routiers structurants. Parmi eux figure l’autoroute M4, qui reliera Forbach à Grand-Bel-Air, pour un coût estimé à Rs 10,8 milliards, avec un financement mixte incluant une ligne de crédit indienne. Les travaux des premières phases devraient démarrer entre mai et juin 2026.
n Le dernier tronçon Cascavelle — Flic-en-Flac livré en juin prochain
D’autres projets, tels que la Melrose-Dubreuil Link Road et le Ring Road Project, visent à renforcer le maillage routier national. La dernière phase du Flic-en-Flac–Pierrefonds Link Road, reliant Cascavelle au sud de Flic-en-Flac, devrait être achevée d’ici juin 2026.
La liaison La Vigie–Cascavelle, prélude au futur axe complet Flic-en-Flac–Pierrefonds, constitue une avancée majeure pour le désengorgement de l’Ouest. Elle rappelle toutefois qu’une infrastructure, aussi moderne soit-elle, ne peut être efficace sans un encadrement strict et un comportement responsable des usagers. La route est ouverte. Le défi est désormais d’en faire un axe fluide, sûr et durable.
