Dans le contexte actuel de tensions géopolitiques au Moyen-Orient et des inquiétudes liées au détroit d’Ormuz, la sécurisation de l’approvisionnement en produits pétroliers constitue une priorité pour Maurice. Toutefois, les données disponibles démontrent que le pays est bien préparé pour faire face à d’éventuelles perturbations grâce à une stratégie structurée et diversifiée mise en œuvre par la State Trading Corporation (STC).
D’après les statistiques disponibles dans le domaine public au 23 mars 2026, les stocks nationaux ont été renforcés à la suite de la livraison reçue le 18 mars 2026. Avant cet arrivage, les stocks d’essence s’élevaient à environ 8 503 tonnes métriques, soit près de 13 jours de consommation. Les réserves de diesel atteignaient 12 327 tonnes, couvrant environ 23 jours, tandis que le carburéacteur totalisait 16 062 tonnes, soit 21 jours de consommation. Le Marine Gas Oil s’établissait à 6 018 tonnes, représentant environ 17 jours d’autonomie. Ces niveaux témoignent d’un tampon stratégique solide capable d’absorber des chocs à court terme.
Ce niveau de sécurité sera davantage consolidé par un arrivage prévu entre le 2 et le 4 avril 2026, comprenant 13 000 tonnes d’essence, 12 200 tonnes de diesel et 12 700 tonnes de carburéacteur. Cette planification garantit la continuité de l’approvisionnement.
Par ailleurs, Maurice a diversifié ses sources d’importation. Le gaz de pétrole liquéfié provient de l’Argentine, tandis que les autres produits pétroliers sont importés de Singapour. De plus, un contrat avec OQ Trading Ltd assure stabilité et fiabilité.
Cette diversification réduit considérablement l’exposition aux risques liés au détroit d’Ormuz. À ce stade, aucun risque majeur de perturbation du fret n’est identifié.
Maurice dispose d’un système d’approvisionnement sécurisé, stable et maîtrisé, sans risque immédiat de pénurie pour les consommateurs.
Suttyhudeo Tengur, GOSK, CSK
Président
APEC
