Le Liaison Committee pour assurer la coordination entre les syndicats et les administrateurs d’Air Mauritius annoncé en grande pompe mardi « disbanded » en catimini par le ministère hier
L’exemption de la clause 72 A de la Workers’ Rights Act réclamée depuis lundi dernier par Sattar Hajee Abdoula pour activer le Panic Button de Redundancy
Campagne de la MALPA à l’international pour des « Requests for Recruitment Ban & Prohibition of Pilot Contracting »
Coup de théâtre à la mi-journée dans le dossier d’Air Mauritius sous administration volontaire. Et surtout un véritable coup dur pour les quelque 3 000 employés de la compagnie aérienne sous la menace de licenciement massif, dont au moins un sur deux (50%) à la porte avec seulement 30 jours de salaires « as indemnity in lieu of notice » au terme de la loi amendée. En effet, le ministre du Travail et des Relations industrielles, Soodesh Callichurn, dont l’intervention mardi avait redonné un mince espoir aux employés en situation de détresse, a joué les Ponce Pilate en prenant ses distances par rapport à toute coordination entre les syndicats et les administrateurs, Sattar Hajee Abdoula et Arvind Gokhool. Avec ce développement, tout semble indiquer que le processus de redundancy sous la clause 72 A de la Workers’ Rights Act revue et corrigée sous la COVID-19 (Miscellaneous Provisions) Act sera activé incessamment et les employés licenciés par les administrateurs, Sattar Hajee Abdoula et Arvind Gokhool, sans autre fome de procès. De son côté, la Mauritius Air Line Pilots Association (MALPA) multiplie les initiatives pour alerter l’opinion internationale sur leur sort.
Des employés et des dirigeants de syndicats, dont l’Air Mauritius Cabin Crew Association (AMCCA), avaient placé beaucoup d’espoir sur un hypothétique arbitrage du ministre du Travail en vue de repousser l’échéance de licenciements. Mais à la mi-journée d’hier, la nouvelle est tombée de manière abrupte : « I am to inform that the Liaison Committee will not hold any further meeting ». Pourtant, à ce jour, le comité de coordination annoncé après la réunion de mardi ne s’est jamais réuni en vue de régler le litige autour de l’annulation des MoU sur les salaires et conditions de service suite à des exigences imposées par Sattar Hajee Abdoula.
Dans cette communication signée de Pushpawant Boodhun, Permanent Secretary au ministère du Travail, mention est faite d’un constat d’échec suite à une première prise de contact avec les administrateurs nommés d’Air Mauritius mecredi dernier. « The appointed negotiator informed the committee that the other representatives of the different trade unions have decided to negotiate separately with the administrator », note le ministère du Travail, qui arrive à la conclusion que « under the circumstances, we wish to inform you that unfortunately despite all attempts on the part of the committee to find a common ground for negotiation, as it was agreed at the meeting held on 26 May 2020, has failed. »
Avec cette fin de non-recevoir des administrateurs de reconnaître le rôle de coordination du ministère du Travail, la mise en application de la clause 72 A de la Workers’ Rights Act remonte en première ligne en cette fin de semaine. D’ailleurs, la correspondance du ministère du Travail souligne que « in the circumstances, the Administrator has requested the Minister of Labour, Human Resource Development and Training to proceed with the application for exemption under section 72A of the Workers’ Rights Act made on 25/05/2020. »
En fin d’après-midi, l’Air Mauritius (in voluntary administration) Cell de Grant Thornton s’est réunie en fin de journée d’hier afin de passer en revue la situation et de préciser les prochaines étapes, en particulier la demande officcielle à être soumise au Redundancy Board « together with a statement showing cause for the reduction or closure at least 15 days before the intended reduction or closing down ». De son côté, le Redundancy Board dispose d’un délai de 15 jours pour se prononcer sur toute demande formulée sous la clause 72 A (2) de la loi.
Des recoupements d’informations effectuées par Le Mauricien auprès de sources autorisées indiquent que les regulations signées du ministre du Travail ont été officialisées en fin de semaine, soit « for the purpose of section (72) (A) (1), the employers listed in the Schedule, being employers providing air transport services, or any airline and aviation related services as specified in the Third Schedule to the Employment Relations Act, are exempted from the application of section 72 of the Act ».
Ces regulations doivent être publiées à l’officiel dans la Gazette du Gouvernement. Du côté des administrateurs, l’on affirme que les étapes légales seront respectées avec la préparation des dossiers qui seront déposés devant le Redundancy Board présidé par Rashid Hossen.
Par contre, la Mauritius Air Line Pilots Association a lancé une campagne sur le plan international pour attirer l’attention sur la situation à laquelle les pilotes mauriciens sont confrontés, notamment la menace « to cancel the collective labour agreement and additionally other improper threats to the pilots, including threatening termination of pilot contracts ».
La MALPA réclame au titre de la Mutual Assistance un Recruitment Ban et une Prohibition of Pilot Contracting. La MALPA a obtenu le soutien de l’ALPA Canada, qui regroupe 5 500 pilotes avec 63 000 membres de l’ALPA International. Le message transmis est « together we also stand unwaveringly behind the Air Mauritius pilots represented by MALPA ».