Opération « Zoli Tifi » – MK : contrats résiliés pour 40 pilotes étrangers

Aucune compensation, notamment les six mois de salaires « in lieu of notice », versée par les administrateurs nommés, plaidant la banqueroute

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Après la première vague de départs avec les employés ayant au moins une trentaine d’années de service au sein de la compagnie aérienne, Air Mauritius, les administrateurs nommés, Sattar Hajee Abdoula et Arvind Gokhool, sont passés à une autre étape. En fin de semaine, les contrats de 40 pilotes étrangers ont été résiliés sommairement et sans aucune compensation versée à ceux concernés. En parallèle, les administrateurs de Grant Thornton poursuivent la mise au point du MK Rescue Plan, avec les dossiers de limogeage des employés devant être soumis au Redundancy Board en juillet prochain.

Les 40 pilotes concernés, dont bon nombre s’étaient regroupés sous l’Airline Employees Association, ont été officiellement informés de cette décision par voie de lettre par les administrateurs. Ils représentent quelque 25% du corps de pilotes d’Air Mauritius. « On 10th June 2020 the Airlines Employees Association (AEA) which is recognised by the Company as the sole bargaining agent for Expatriate Pilots, caused a notice mise-en-demeure to be served on the Company. While the terms of the said notice mise-en-demeure are not acceptable and are refuted, it is noteworthy that in the said mise-en-demeure, AEA asserts that, you, as an Expatriate Pilot, are not amenable to the jurisdiction of the Redundancy Board », font comprendre les administrateurs dans la lettre envoyée à ces pilotes étrangers en signe de réponse à la mise en demeure servie par ce syndicat le 10 juin dernier.

Pour ce qui est de la compensation prévue en cas de rupture de contrat, soit six mois de salaires « in lieu of notice », les pilotes étrangers limogés devront s’en remettre au Creditors’ Meeting, vu qu’Air Mauritius ne dispose pas de moyens financiers pour honorer cet engagement. « The six months of basic salary due to you pursuant to your contract of employment with the company in lieu of notice may be claimed against the company. However, as the Company is insolvent, the sums due in lieu of notice will be considered together with the claims of other creditors », font comprendre les administrateurs.

Au cours de ces dernières semaines, des catégories d’employés de la compagnie aérienne s’en sont remises à un Facilitation Committee, avec Sherry Singh, celui-là même qui devait piloter le plan de restructuration avant le crash financier du 22 avril. L’objectif de cette médiation, dénoncée par des syndicalistes, consiste à limiter les dégâts au chapitre des “Redundancies”. Les membres de l’Air Mauritius Staff Association s’apprêtent à prendre connaissance des retombées de ces tractations lors d’une assemblée générale spéciale à partir de 10h ce matin.

De leur côté, l’Airlines Employees Association et l’Air Mauritius Cabin Crew Association n’ont pas été mêlées aux tractations menées par Sherry Singh et ont choisi la voie légale. Ainsi, les pilotes mauriciens auraient été mis en présence de la réduction de leur package salarial à hauteur de 40%, laisse-t-on entendre.

Ce batch de pilotes étrangers ayant été remerciés, les administrateurs devraient trancher sur le sort du personnel navigant, soit les Crew Members, en début de semaine, avec notamment l’option de les renvoyer indistinctement. C’est du moins ce qu’on laissait entendre en fin de semaine. D’ailleurs, l’AMCCA a rendez-vous en début de semaine devant l’Employment Relations Tribunal pour l’affaire qu’elle avait logée concernant le Modus Operandi depuis que MK est passée sous administration. Affaire à suivre…

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