En vue de répondre à la demande croissante en matériaux de construction à Maurice, un projet d’installation d’une unité mobile de concassage de roches est envisagé à Nouvelle-Découverte. Cette infrastructure aura pour principale activité de produire des agrégats destinés aux travaux routiers, à la fabrication de béton, aux bâtiments et à d’autres projets d’infrastructures. D’après le document de présentation du projet, cette initiative vise également à réduire les coûts liés au transport des matériaux en privilégiant une production locale.
L’installation affichera une capacité de production d’environ 450 tonnes d’agrégats par jour, ce qui en fait une exploitation de petite à moyenne envergure. Les roches qui alimenteront l’usine proviendront de la carrière de L’Espérance et seront transformées pour approvisionner principalement les chantiers de construction situés à proximité.
Le cœur du projet repose sur une unité mobile montée sur une remorque à pneus, ce qui lui permettra d’être déplacée si nécessaire. Le procédé débutera par un alimentateur vibrant qui régulera l’arrivée des blocs de pierre dans un concasseur à mâchoires pour le concassage primaire. Les matériaux passeront ensuite dans un concasseur à cône pour le concassage secondaire, avant d’être triés par un crible vibrant afin de produire différentes granulométries en fonction des besoins du marché. Les agrégats seront finalement acheminés vers des zones de stockage au moyen d’un réseau de convoyeurs à bande.
Le système complet de concassage pèsera près de 19 tonnes et sera installé sur une structure mobile à trois essieux équipée de douze pneus. Cette conception offre une plus grande flexibilité d’exploitation tout en facilitant son éventuel déplacement vers d’autres sites.
Le projet de la compagnie Dover Transport Ltd sera implanté sur un terrain de 19 780 mètres carrés, dont seulement 7,86% seront effectivement occupés par les infrastructures. Le site comprendra notamment une plateforme en béton pour l’installation de l’unité de concassage, une seconde aire de stockage, une zone de chargement et de déchargement, un pont-bascule, deux conteneurs aménagés en bureau et réfectoire, ainsi qu’un parking pouvant accueillir cinq véhicules.
Des mesures ont également été prévues pour la gestion des eaux pluviales. Des drains seront aménagés autour des plateformes afin de recueillir les eaux de ruissellement et les diriger vers un bassin de rétention de 3,5 mètres de profondeur. Celui-ci sera relié à un système d’infiltration destiné à gérer les surplus d’eau lors de fortes précipitations, limitant ainsi les risques d’inondation et d’érosion sur le site.
