Vikash Woochit, directeur de la compagnie Eastern Mix Ltd, est attendu dans les locaux de la CID de Metro Nord ce mardi pour donner des éclaircissements par rapport au chargement qui se trouvait sur le camion ayant fait un accident à Roche-Bois samedi. Les enquêteurs ont ainsi appris que la Concrete Pump a été importée par la compagnie susmentionnée.
Ainsi, le frère du député Ranjiv Woochit doit apporter des documents dans le cadre de cette affaire. Néanmoins, Vikash Woochit tient à préciser que « le camion n’appartient pas Eastern Mix Ltd ». Il ajoute que : « le chauffeur n’est pas notre employé. »
Le chargement devait être transporté du port à Laventure. « Eastern Mix Ltd n’a aucune expertise dans le dédouanement. Nous avons sollicité la compagnie Megatrans Ltd pour s’occuper de tout. C’est elle qui a pris la responsabilité de nous amener le chargement. » Il poursuit : « Kamion apartenir a enn Broker ek sofer ek ed-sofer se bann nou bann travayer. Nou pa kapav reponn pou zot ! »
Vikash Woochit estime que de fausses informations circulent en ce moment, faisant croire que le camion appartient à sa compagnie. « C’est totalement faux. Eastern Mix Ltd n’a aucune expertise dans le transport des Heavy Plants and Machinery. C’est pourquoi nous avons sollicité les services de Megatrans Ltd », affirme-t-il.
Vikash Woochit avance qu’il compte poursuivre au civil ceux qui font circuler ces « fausses informations ». Il a d’ailleurs dénoncé l’attitude de la MBC, qui « pe mantionn mo non san dir tou laverite. »
Par ailleurs, la police a objecté à la remise en liberté conditionnelle du dénommé Kovin (39 ans) hier après sa comparution au tribunal de Port-Louis. Ce dernier était au volant du camion impliqué dans l’accident ayant détruit une partie de la passerelle de Roche-Bois samedi. Une accusation provisoire pour le délit de Damaging Government Property a été retenue contre lui.
Deux raisons sont avancées par la CID de Metro Nord pour motiver son objection à la liberté provisoire du chauffeur, soit que le trentenaire puisse interférer avec des témoins et, ensuite, pour sa propre sécurité. Me Ashley Maunick, avocat du chauffeur, estime pour sa part que les points avancés par la police ne sont pas justifiés, ajoutant que la sécurité de son client n’a jamais été compromise depuis son arrestation. Raison pour laquelle il a présenté une Bail Motion, dont les débats ont été fixés à mercredi. Entre-temps, la cour a décidé que le suspect devait rester en détention préventive jusqu’au 4 mars.
Le dénommé Kovin doit par ailleurs compléter sa version et participer à un exercice de reconstitution des faits sur les lieux de l’accident. Idem pour l’aide-chauffeur (32 ans), qui se trouvait avec lui au moment de l’accident. Ce dernier a obtenu sa décharge mais la police compte comparer sa déclaration à celle du chauffeur.
Le chauffeur Kovin a accepté sa part de responsabilité dans l’accident, mais la police doit encore faire la lumière sur des zones d’ombre avec une confrontation du directeur (67 ans) de la compagnie propriétaire du camion.
La police doit ainsi établir en premier lieu qui, du chauffeur ou de son employeur, a choisi de transporter une pompe à béton (Concrete Pump) sur un camion « normal » au lieu d’un Low Bed Trailer , qui coûte plus cher. De plus, les enquêteurs doivent savoir qui, des deux parties, aurait dû solliciter la police pour obtenir une escorte.
Le chauffeur a concédé qu’il a mal évalué la hauteur de la passerelle de Roche-Bois, estimant donc que son chargement passerait. Il a également reconnu que le bras de la pompe à béton n’avait pas été baissé à son maximum.