APRÈS DEUX MOIS DE RETARD – METRO EXPRESS : 15 jours de “Free Service” en vue

  • La mise en exploitation des light rail vehicles entre Rose-Hill et Port-Louis à partir du week-end avant la Noël
  • Promulgation des Light Rail Regulations 2019 pour lutter contre des actes de vandalisme sur le réseau ferroviaire

Après deux mois de retard, officiellement en raison de la tenue des élections générales, mais très probablement pour cause de délais accumulés lors de la dernière étape des travaux sur la ligne Rose-Hill/Port-Louis, Metro-Express Limited s’apprête à démarrer ses opérations commerciales. C’est du moins ce que laissent entendre des sources dignes de foi, alors que le nouveau ministre du Transport et du Métro, Alan Ganoo, qui a visité au cours de la semaine l’Operations Control Centre, croit pouvoir garder confidentiel ce détail. La mise en service des light rail vehicles (LRVs) URBOS 100, soit neuf au total dans les locaux de Richelieu, est annoncée pour le dimanche 22 décembre, le week-end avant la Noël. Toutefois, la période de Free Service de Metro Express, annoncée initialement pour un mois lors de l’inauguration au début d’octobre, pourrait être plus courte, soit une quinzaine de jours seulement avant que le service payant ne soit en vigueur.

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Au ministère du Transport et au QG de Metro Express Limited, les derniers détails du plan pour l’exploitation commerciale du Metro Express sont déjà au point, même si le ministre Ganoo a refusé, vendredi, de donner la moindre indication. Un point de presse animé par le ministre de tutelle est prévu pour le début de la semaine avec le prochain week-end comme étant celui où le public voyageur pourra prendre le Metro Express à l’un des quais d’embarquement entre Rose-Hill et Port-Louis. Dans un premier temps, voyager dans les light rail vehicles sera gratuit, même si ce sera pour quinze jours seulement. “En tout cas, le ‘free service’ sur le Metro Express sera pratiqué pendant toute la période des fêtes de fin d’année”, confirme-t-on dans des milieux autorisés, laissant le soin à Alan Ganoo d’annoncer en primeur la date officielle pour l’exploitation commerciale et payante du Metro Express, très probablement à partir de la mi-janvier de l’année prochaine. “Le ministre donnera tous les détails, y compris le volet concernant l’octroi du certificat de sécurité suite à l’exercice d’évaluation des risques entrepris par les consultants italiens d’ITAZLCERIFER”, ajoute-t-on. Les Light Rail (Policy of Insurance) Regulations 2019 prescrivant “the minimum amount to be contracted by Metro Express Ltd in respect of its insurance policy against third parties for any occurrence which could lead to bodily injury or death in the course of the operation of the light rail” devront entrer en vigueur dès cette semaine. De son côté, Metro Express Limited poursuit sa série de Live Emergency Drill-Train Accident with Motorcycle, notamment à la station ferroviaire de Barkly en vue de mettre à l’épreuve son personnel et le protocole établi. Cet exercice, qui s’est déroulé mercredi, a pour objectif de “maintain MEL’s staff proficiency in emergency preparedness, to exercise staff response in the area of Control, Command, Communication and Coordination in dealing with service disruption and incident management and to exercise staff response in dealing with a train accident”. En parallèle, lors des délibérations du Conseil des ministres de vendredi, des Regulations régissant les opérations Metro Express ont été avalisées, dont les Light Rail Regulations 2019 prévoyant des sanctions, en particulier des amendes, à l’encontre des auteurs d’actes de vandalisme sur la voie ferrée ou encore des cas d’agression contre des passagers voyageant à bord des trains. La fréquence du passage des light rail vehicles devant se multiplier à partir du prochain week-end, de nouveaux aménagements dans la circulation routière ont été apportés à Rose-Hill et à Beau-Bassin, provoquant des protestations des riverains et des usagers de la route, plus particulièrement des chauffeurs. Dans un update sur les interdits aux intersections sur Vandermeersch, Metro Express Limited justifi e sa démarche sur le plan de la sécurité et de la congestion routière. “Allowing left turn and right turn movements will slow down traffic movements along Vandermeersch Street and will impact junctions near CEB and roundabout at ex-Arab Town and cause congestion. Moreover traffic on Vandermeersch would be parallel to the movement of the Light Rail Vehicle and represents a potential risk of accident while turning left or right into Malartic and Reverend Lebrun streets”, fait comprendre Metro Express Limited, qui ajoute que “to cater for the left turn movement for vehicle into Malartic Street, an alternative link road is being constructed to link Vandermeersch Street (near Loreto Convent Rose-Hill) with the Malartic Street and expected to be ready soon”.

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