La National Land Transport Authority (NLTA) a répertorié à la fin du mois de février 11 319 véhicules entièrement électriques, comprenant 4 820 autocycles, 15 motocyclettes, 6 262 voitures particulières, 56 autobus, 88 véhicules de transport de marchandises, 75 Pick-Up Double Cab et 3 véhicules à usage mixte et 2 209 véhicules hybrides, dont 2 208 voitures particulières et 1 véhicule à usage mixte, ce qui inclut, comme mentionné précédemment, les véhicules hybrides rechargeables (Plug-In). C’est ce qu’a révélé, hier, le ministre du Transport, Osman Mahomed, en réponse à une interpellation du député Manoj Seeburn.
Compte tenu du nombre croissant de véhicules électriques et hybrides, la NLTA a été sollicitée afin d’améliorer ses données relatives à l’immatriculation des véhicules, de manière à permettre désormais une distinction claire entre les véhicules hybrides rechargeables et les véhicules hybrides conventionnels. Le ministre a aussi mis en avant que 56 autobus électriques immatriculés auprès de la NLTA sont déjà en opération. Ce nombre devrait encore augmenter avec l’ajout de 60 autobus électriques, en plus des 40 déjà en circulation, offerts par le gouvernement de l’Inde pour être utilisés par la National Transport Corporation, ainsi que 5 autres autobus électriques déjà reçus de la République populaire de Chine pour être exploités par la même compagnie.
Par ailleurs, dans le cadre du Bus Modernisation Programme, une subvention financière pouvant atteindre Rs 3,5 millions par autobus est accordée aux opérateurs d’autobus afin de les encourager à acquérir des autobus plus propres et plus efficaces sur le plan énergétique. Cette mesure contribuera grandement à encourager l’électrification de la flotte d’autobus.
Un soutien est également mobilisé dans le cadre de programmes internationaux tels que la Global Environment Facility, qui vise à promouvoir le transport à faible émission de carbone. Ce projet se poursuivra jusqu’en septembre 2028, avec un financement de la GEF s’élevant à 5 600 607 dollars américains (soit environ Rs 260 millions). Le ministère a également sollicité un soutien financier pour l’acquisition d’installations de recharge utilisant des panneaux photovoltaïques afin de réduire l’empreinte carbone du pays.
Des installations de recharge pour véhicules électriques sont actuellement disponibles dans 16 stations-service à travers l’île. Un nombre important de véhicules électriques actuellement en circulation, y compris les véhicules électriques et hybrides rechargeables, sont rechargés à domicile pendant la nuit, en raison du temps généralement nécessaire pour une recharge complète de la batterie.
Outre les stations-service, des installations de recharge sont également disponibles dans les principaux centres commerciaux, certains restaurants et dans des hôtels. En excluant les 16 stations-service, environ 60 autres installations de recharge sont déjà en opération à travers l’île.
Osman Mahomed indique que le ministère est pleinement conscient de la nécessité de disposer d’un réseau plus étendu de bornes de recharge pour répondre à l’augmentation du nombre de véhicules fonctionnant entièrement ou partiellement à l’électricité. Toute extension de ces installations devra être soigneusement étudiée en tenant compte des exigences de sécurité aux points de distribution, de la capacité du réseau électrique, des contraintes d’espace dans les stations-service, des implications d’investissement et du coût facturé aux propriétaires de véhicules par kilowattheure consommé.
Un autre facteur à prendre en considération est l’amélioration constante de la technologie des véhicules électriques. L’autonomie des véhicules électriques a presque doublé, passant d’une moyenne d’environ 300 km à 500-600 km pour une batterie entièrement chargée. Cette amélioration réduit considérablement la nécessité d’une recharge à partir d’une borne publique, d’autant plus que les distances quotidiennes parcourues sont limitées, surtout dans un pays comme Maurice, qui mesure 46 km de largeur et 65 km de longueur.
Néanmoins, la NLTA mènera des consultations avec le ministère de l’Énergie, les compagnies pétrolières et d’autres parties prenantes, afin d’évaluer la nécessité d’augmenter le nombre de bornes de recharge et de mettre en place un cadre réglementaire pour répondre aux préoccupations soulevées dans cette réponse. Le ministre a aussi déclaré que les stations de service éprouvent de difficultés à obtenir des clients car le coût pour charger un véhicule est plus conséquent qu’à domicile. Une solution sera élaborée à ce problème.
