Le PM: « Air Mauritius is not immediately envisaging a strategic partnership with any airline at this stage but we are looking at it »
Le Premier ministre, Navin Ramgoolam, répondant à une interpellation du député Balkrishna Babajee, a rassuré par rapport à l’impact de la guerre au Moyen-Orient, sur les dessertes aériennes régulières entre Maurice et l’Asie, en particulier la Chine. Il a fait comprendre que c’est littéralement du Business As Usual sur ce corridor aérien. Il a tenu à faite le point sur la compagnie aérienne nationale, Air Mauritius, par rapport à un éventuel partenariat stratégique.
Actuellement, trois compagnies opèrent des vols entre Maurice et l’Asie, soit Air Mauritius, Air India et Indigo. Les destinations incluent New Delhi, Mumbai, Bengaluru et Chennai, en Inde, ainsi que Kuala Lumpur en Malaisie. En outre, Air India et Malaysia Airlines, ont des accords de partage de codes avec Air Mauritius, assurant des connexions entre Maurice et l’Asie. Par ailleurs, China Southern Airlines et Air Mauritius exploitaient des vols directs sur le secteur Maurice–Chine. Toutefois, China Southern Airlines a cessé ses opérations le 28 novembre 2015, tandis qu’Air Mauritius a poursuivi jusqu’au 31 janvier 2020. Actuellement, il n’existe aucun vol direct entre Maurice et la Chine.
En ce qui concerne la crise au Moyen-Orient, les vols réguliers opérés sur l’Asie, par Air Mauritius, Air India et Indigo, n’ont pas été affectés. Toutefois, cette crise a entraîné une augmentation significative des prix du carburant Jet-A1, à l’échelle mondiale. Ce qui a impacté les coûts d’exploitation d’Air Mauritius, ainsi que les prix des billets d’avion.
Le Premier ministre a indiqué qu’un comité a été mis en place par Air Mauritius, afin d’explorer toutes les opportunités pour atténuer l’impact de la hausse des coûts du carburant Jet-A1. « Air Mauritius suit de près l’évolution de la situation et prendra les mesures appropriées, selon les circonstances », dit en ajoutant que « Air Mauritius has enlisted the services of a consulting firm to conduct a network and fleet review. Concurrently, Air Mauritius is embarking on a set of game changing strategies aimed not only at improving the performance of the company but also building resilience to face any emerging challenges. »
Au sujet du corridor aérien entre l’Asie et l’Afrique via Maurice, le Premier ministre a souligné que cette démarche avait déjà été entreprise, à partir du 11 mars 2016. Cependant, ce concept a été abandonné en 2017, en raison de plusieurs failles structurelles ayant conduit à des pertes d’exploitation. Il n’est pas prévu, pour le moment, de rétablir un tel corridor. Il a aussi soutenu qu’« Air Mauritius is not immediately envisaging a strategic partnership with any airline at this stage but we are looking at it. »
