(FILES) This file photo taken on March 15, 2017 shows the headquarters of German car maker Audi in Ingolstadt, southern Germany. - German prosecutors said Thursday, August 6, 2020 they have filed fraud charges against three former board members at Audi and a retired senior employee from the automobile company over the "dieselgate" scam. Separately, former Audi chief executive Rupert Stadler faces similar charges and is already due to appear in court from September 30. (Photo by Christof STACHE / AFP)

Rupert Stadler, l’ancien PDG du constructeur Audi, filiale de Volkswagen, est jugé à partir de mercredi pour fraude, cinq ans après la révélation du scandale des moteurs diesel truqués. Voici les principaux développements de ce « dieselgate », qui a éclaboussé tout le secteur automobile et trouve ses origines il y a plus de dix ans.

Avant 2015

2006: Volkswagen lance son projet de moteur adapté aux normes anti-pollution américaines, plus strictes qu’en Europe.

2007: confrontés à l’échec de ce projet, « des employés » développent un logiciel pour contourner les tests de pollution, selon les déclarations ultérieures de Volkswagen à la justice américaine.

2014: une étude américaine mesure des niveaux d’émissions parfois 40 fois supérieurs aux niveaux autorisés. Les autorités demandent alors des explications à Volkswagen, qui n’admet pas de fraude.

2015

18 sept: l’agence américaine de l’environnement (EPA) accuse Volkswagen d’avoir violé la règlementation anti-pollution à l’aide d’un logiciel capable de tromper les contrôles sur les émissions d’oxydes d’azote (NOx) et déclenche le « dieselgate ».

21 sept: le cours de l’action de VW plonge de 20%.

22-23 sept: Volkswagen admet avoir équipé du logiciel fraudeur 11 millions de ses véhicules dans le monde, son patron Martin Winterkorn démissionne et la justice allemande ouvre une enquête pénale.

15 oct: l’agence allemande de l’automobile ordonne à Volkswagen de rappeler 2,4 millions de voitures. Le groupe étend le rappel à l’ensemble des 8,5 millions de véhicules concernés en Europe.

2016

22 avril: Volkswagen affiche pour la première fois en 20 ans une perte annuelle.

29 juil: une commission d’experts français ayant testé 85 véhicules diesel décèle des « anomalies » dans un tiers des cas, et n’exclut pas le recours par d’autres constructeurs à des logiciels truqueurs.

2017

11 jan: Volkswagen plaide coupable aux États-Unis pour fraude et obstruction à la justice.

1er fév: L’équipementier allemand Bosch accepte de verser plus de 300 millions de dollars de dédommagement aux Etats-Unis mais n’admet pas sa culpabilité.

25 août: un ex-ingénieur de Volkswagen, James Liang, est condamné aux Etats-Unis à 40 mois de prison.

6 déc: Oliver Schmidt, un ex-dirigeant de Volkswagen, est condamné à sept ans de prison par un tribunal américain.

2018

23 fév: BMW reconnaît avoir « par erreur » équipé des véhicules diesel avec un logiciel non conforme mesurant les gaz d’échappement et rappelle 11.700 voitures.

23 fév: Volkswagen annonce avoir renoué en 2017 avec des bénéfices records.

27 fév: la justice allemande ouvre la voie à des interdictions de circulation des vieux diesels dans les villes.

3 mai: les autorités américaines engagent des poursuites judiciaires contre Martin Winterkorn et cinq autres dirigeants de Volkswagen.

13 juin: Volkswagen paye un milliard d’euros d’amende en Allemagne.

18 juin: le patron d’Audi, Rupert Stadler, est placé en détention provisoire. Il est remis en liberté fin octobre.

15 oct: perquisitions au siège d’Opel, filiale de PSA.

16 oct: Audi paye 800 millions d’euros d’amende en Allemagne.

2019

10 janv: Fiat Chrysler accepte de verser jusqu’à 515 millions de dollars à différentes autorités américaines qui l’accusent d’avoir truqué plus de 100.000 véhicules.

25 fév: BMW paye une amende de 8,5 millions d’euros tandis que l’enquête pénale pour « fraude » est classée sans suite.

15 avril: Martin Winterkorn est inculpé en Allemagne pour « fraude en bande organisée », « fraude fiscale aggravée » et manipulation du cours de Bourse.

23 mai: la justice allemande inflige une amende de 90 millions d’euros à l’équipementier Bosch.

31 juil: l’ancien patron Stadler et trois ex-cadres d’Audi sont renvoyés devant la justice allemande.

24 sept: Daimler accepte de payer une amende de 870 millions d’euros en Allemagne.

2020

28 fév: accord à l’amiable entre Volkswagen et l’association de consommateurs VZBV pour solder le principal procès groupé allemand. Le constructeur va débourser quelque 750 millions d’euros pour indemniser 240.000 clients.

19 mai: la justice allemande abandonne, contre un paiement de 9 millions d’euros, la procédure pénale qui visait l’actuel directeur de Volkswagen, Herbert Diess, et son président du conseil de surveillance, Hans Dieter Pötsch.

25 mai: revers pour Volkswagen devant la Cour fédérale allemande, qui contraint le groupe à rembourser en partie un client.

22 juillet: perquisitions en Allemagne, Suisse et Italie chez Fiat et Iveco.

9 sept: le tribunal de Brunswick annonce que Martin Winterkorn et quatre autres anciens responsables seront jugés.

14 sept: Daimler conclut un accord de 2,2 milliards de dollars aux Etats-Unis pour y solder le « dieselgate ».

30 sept: Ouverture du procès de Rupert Stadler.