L’affaire de l’Audi, voiture de compagnie vendue par un cadre à sa compagne pour un prix « dipin-diber », avait fait grand bruit à Air Mauritius. Cette vente avait même valu une interpellation par la FCC à ce cadre que l’on pensait intouchable, parce qu’il avait toujours réussi à se retrouver dans les bons papiers des CEO qui se sont succédé au Paille-en-Queue. Mais il paraît que cette histoire de voiture de compagnie vendue à des prix défiant toute concurrence avait un précédent. En effet, le même cadre avait pu acheter la Mercedes qui avait été attribuée au CEO qui dirigeait la compagnie à l’époque du fameux hedging fiasco. On se demande si toutes les procédures avaient été suivies pour cette vente et si elle avait été ouverte à tous les employés de la compagnie. On fait remarquer aussi que le cadre en question est suspendu, pour une autre affaire, depuis 2024, tout en continuant à bénéficier des avantages et privilèges attachés à son poste, alors que l’enquête interne ne semble pas avancer. Serait-ce qu’il a un soutien mari for au sein du gouvernement ? La dernière question concerne la compagne du cadre également impliqué et arrêté par la FCC dans l’affaire de l’Audi achetée pou dipin-diber. Contrairement à la procédure établie, elle n’aurait pas été suspendue et on ne lui a pas repris son DCA Entry Permit qui lui donne accès à toutes les enceintes de l’aéroport. Qu’est-ce qui lui vaut ce traitement de faveur ? Les employés aimeraient que l’actuel CEO réponde à ces questions sur sa page personnelle LinkedIn qu’il utilise pour communiquer avec le personnel de MK.
