Un Bus Service Bill sera prochainement introduit pour réglementer le niveau du service du transport public.
La limite d’âge des autobus publics sera révisée et le Bus Modernisation Scheme sera remanié pour soutenir le renouvellement de la flotte.
D’ici janvier 2026, 105 nouveaux autobus électriques seront intégrés à la flotte existance de la National Transport Corporation (NTC).
De plus pour améliorer, l’expérience des usagers un Fleet Management System sera introduit et un Cashless Ticketing System. Cette initiative permettra aux passagers d’autobus de suivre la localisation des bus en temps réel, optimisant ainsi leur temps d’attente et facilitant la planification de leurs trajets. De plus, ces systèmes permettront une gestion plus efficace du paiement des subventions, y compris les compensations pour les voyages gratuits et les subventions au diesel.
À partir du 1er septembre, le prix de base du diesel utilisé pour le calcul des subventions aux opérateurs de bus augmentera pour passer à Rs 40 par litre. Dans le même temps, l’assistance financière aux opérateurs d’autobus liée à la relativité salariale et à la compensation salariale sera progressivement éliminée sur les deux prochaines années. Ces mesures visent à assurer la pérennité financière du Bus Companies Recovery Account.
Parallèlement, un nouveau mécanisme de révision des tarifs de bus sera mis en place pour garantir la viabilité financière du système de transport public, tout en assurant l’abordabilité pour les usagers.
Enfin, l’expérience des passagers sera améliorée grâce à la construction et à l’entretien de bus shelters intelligents (SMART bus shelters), dotés d’écrans d’informations en temps réel.
Pour garantir un service de qualité et la sécurité des passagers, un code de conduite pour les chauffeurs et les contrôleurs de bus sera introduit. Ce code vise à améliorer la prestation de services, à assurer la sécurité, le confort et la commodité des passagers, contribuant ainsi à une expérience de transport public plus agréable et respectueuse.
