Plus de 21 000 kWh utilisés quotidiennement du réseau du CEB pour la recharge de véhicules électriques
Le ministre des Utilités publiques, Patrick Assirvaden, part en guerre contre l’Environmental Fallacy avec la flotte de véhicules électriques sur les routes étant de plus de 11 000. Ainsi, l’essor des véhicules électriques s’accompagne d’une hausse progressive de la consommation énergétique à partir du National Grid en cours de nuit. Intervenant à l’Assemblée nationale, lors du Question Time, mardi, il a laissé entendre que très bientôt, les propriétaires de ces véhicules électriques, voulant soi-disant contribuer à la transition énergétique devront opérer la recharge à partir des sources d’énergie renouvelable et ne pourront plus se prévaloir de la solution de facilités de Plus-In au réseau du CEB la nuit.
Les données officielles du Central Electricity Board (CEB) démontrent que la consommation quotidienne moyenne liée à la recharge des véhicules électriques a atteint environ 21 723 kWh en mars, pour un parc de 2 260 utilisateurs à travers l’île. Tout semble indiquer que la tendance est à la hausse avec la campagne des concessionnaires de voitures et autres véhicules électriques.
À Rodrigues, où l’infrastructure de recharge n’a été mise en service que récemment, le 30 mars, la consommation reste encore marginale, avec une moyenne estimée à 3,5 kWh par jour pour un seul utilisateur enregistré sur la période.
Pour accompagner cette transition, le CEB déploie actuellement trois programmes destinés à encourager l’utilisation des énergies renouvelables dans la recharge des véhicules électriques. Ces dispositifs ciblent à la fois les particuliers, les entreprises et les fournisseurs de services proposant des bornes de recharge publiques. L’objectif est de réduire les émissions de dioxyde de carbone dans le secteur des transports et accélérer la décarbonation du réseau électrique national.
Dans ce cadre, les propriétaires de véhicules électriques peuvent installer des systèmes photovoltaïques d’une capacité allant jusqu’à 10 kW afin d’alimenter leur véhicule, tout en ayant la possibilité d’injecter l’excédent d’électricité dans le réseau. Par ailleurs, un tarif différencié heures pleines/heures creuses a été introduit pour encourager la recharge durant les périodes de faible demande, notamment entre 21h et 3h59.
À ce jour, 93 raccordements ont été réalisés dans le cadre de ces trois programmes, représentant une capacité installée totale de 2 768,8 kW. Toutefois, l’installation de panneaux photovoltaïques reste facultative pour les utilisateurs. Une révision des dispositifs est cependant en préparation, avec l’objectif de rendre obligatoire l’alimentation des véhicules électriques à partir de sources renouvelables. Le ministre a indiqué au Parlement que les propriétaires de ces voitures pourront opérer des installations de panneaux solaires sur le toit de leurs résidences et garages à cet effet.
En parallèle, le CEB a récemment lancé un nouveau projet photovoltaïque permettant aux particuliers d’installer des systèmes solaires couplés à des batteries de stockage, toujours dans la limite de 10 kW. Cette initiative vise à relancer l’adoption des énergies renouvelables à l’échelle nationale et à renforcer l’autonomie énergétique des usagers.
Ces informations ont été fournies par le ministre de l’Énergie, Patrick Assirvaden, au Parlement mardi à une interpellation du député de Jacques Édouard de Rodrigues.
