Le ministre du Commerce, Michaël Sik Yuen a détaillé, ce mardi à l’Assemblée nationale, le mécanisme d’approvisionnement en fuel oil du pays, en réponse à une Private Notice Question du leader de l’opposition Joe Lesjongard. Il a rappelé que la State Trading Corporation est responsable des importations, notamment pour les besoins du Central Electricity Board et des industries locales.
Les contrats sont généralement attribués sur une base annuelle afin d’assurer la continuité des approvisionnements et des prix compétitifs. Pour la période 2024-2025, un appel d’offres international lancé en janvier 2024 avait été attribué à Coral Energy DMCC, devenue par la suite 2Rivers DMCC. Ce contrat portait sur environ 319 000 tonnes métriques de fuel.
Toutefois, la situation s’est compliquée en décembre 2024 après l’annonce de sanctions visant 2Rivers DMCC par les autorités britanniques. Le fournisseur a alors informé la STC de son incapacité à poursuivre les livraisons en raison de contraintes bancaires, proposant la résiliation du contrat.
Le ministre a indiqué qu’au moment où la situation s’est détériorée en décembre 2024, les niveaux de stocks disponibles permettaient de couvrir environ 61 jours de consommation pour le HSFO-180SR, utilisé principalement pour la production d’électricité, 59 jours pour le HSFO-380SR, également destiné à la production électrique, et 32 jours pour le HSFO-180CC, utilisé notamment pour le commerce local et les activités industrielles. Ces niveaux ont été jugés suffisants à court terme, mais nécessitent une action rapide afin d’éviter toute rupture d’approvisionnement.
Face à ce risque de rupture, un exercice d’approvisionnement d’urgence a été enclenché dès le 19 décembre 2024. À ce moment-là, les stocks disponibles représentaient environ 61 jours pour le HSFO-180SR, 59 jours pour le HSFO-380SR et 32 jours pour le HSFO-180CC. Plusieurs fournisseurs internationaux ont été sollicités et Sahara Energy Resources Limited a été retenu comme soumissionnaire le plus compétitif.
Deux contrats d’urgence ont ainsi été attribués pour garantir la continuité des livraisons jusqu’à mars 2025. Le ministre a souligné que ces mesures ont permis d’éviter toute perturbation dans la production d’électricité et les activités industrielles.
Parallèlement, un nouvel appel d’offres international a été lancé en décembre 2024 pour couvrir la période du 1er avril 2025 au 31 mars 2026. Sahara Energy Resources Limited a de nouveau été retenu, pour un volume d’environ 340 000 tonnes métriques, avec un premium global estimé à 20,99 millions USD.
Le ministre a aussi précisé que le prix payé par la STC comprend le prix international du produit et un premium couvrant les coûts logistiques, le fret, l’assurance et les risques opérationnels. Pour la période 2025-2026, les taux de premium s’établissent notamment à 78,04 USD par tonne métrique pour le HSFO-180SR et 68,74 USD pour le HSFO-380SR.
Enfin, il a indiqué qu’un accord lie la STC et le Central Electricity Board pour la fourniture de fuel jusqu’à mars 2026, avec des ajustements annuels. Le coût facturé au CEB inclut non seulement le premium du fournisseur, mais aussi des frais administratifs et des provisions liées aux risques d’importation.
