La fermeture d’une partie de la rue Monseigneur-Leen, Port-Louis, donne du fil à retordre aux automobilistes et accentue la congestion routière dans la capitale. Depuis la mise en place des déviations vendredi dernier, les usagers doivent composer avec de longues files d’attente, des trajets rallongés et des heures perdues sur les routes alternatives. Face à cette situation, le ministère des Infrastructures nationales, assistés d’autres départements, étudie d’autres options, dont l’exécution des travaux la nuit.
Pour de nombreux automobilistes, les conséquences dépassent largement le simple désagrément et la colère. Aux heures de pointe, les itinéraires de déviation se retrouvent à leur tour saturés, transformant parfois un déplacement de quelques minutes en un interminable parcours. Les moteurs tournent au ralenti, le carburant se consume inutilement et les dépenses de déplacement augmentent.
À cette perte financière individuelle s’ajoutent les retards au travail, les rendez-vous manqués et les perturbations pour les entreprises dont les activités dépendent de la circulation des marchandises et du mouvement des personnes.
L’impact économique pourrait d’ailleurs être considérable. Selon une estimation, si 15 000 automobilistes perdent quotidiennement 25 minutes dans les embouteillages, le manque à gagner pourrait atteindre Rs 1,5 million par heure en moyenne. Une facture qui risque de s’alourdir si les perturbations persistent.
Entre-temps, la perspective des fêtes de fin d’année ajoute une dimension supplémentaire à cette équation. À l’approche de décembre, Port-Louis accueille traditionnellement un afflux plus important de véhicules, notamment avec les achats de Noël et les activités commerciales qui s’intensifient.
La circulation, déjà éprouvée par la fermeture de cet axe, pourrait devenir encore plus difficile à mesure que la fréquentation de la capitale augmentera. Dans ce contexte, une intervention rapide s’impose pour éviter que les embouteillages ne prennent une ampleur incontrôlable. Les Casernes centrales assurent que des policiers supplémentaires seront déployés sur le terrain aux heures de pointe le matin et l’après-midi.
Toutefois, l’option de réaliser les travaux en soirée soulève une autre question, celle des nuisances pour les habitants du voisinage. Le bruit des engins de chantier, les opérations de démolition et de reconstruction ainsi que les mouvements des véhicules lourds pourraient perturber leur tranquillité, particulièrement durant les heures de repos. Les autorités devront donc trouver un équilibre entre la nécessité de maintenir la circulation en journée et le droit des riverains à un environnement paisible la nuit.
Car derrière les contraintes de circulation se trouve également un impératif de sécurité publique. Le glissement de terrain qui a endommagé le mur de soutènement a provoqué l’affaissement d’une partie de la chaussée sur environ trois mètres. « La reconstruction de cet ouvrage ne peut être indéfiniment retardée. Il en va de la stabilité du terrain, de la sécurité des usagers de la route et de celle des habitants des environs », soulignent les Casernes centrales.
Selon la police, le tronçon compris entre les rues Poulin et d’Alembert demeure ainsi fermé jusqu’au 21 décembre pour permettre à l’entreprise Transinvest de réaliser les réparations, estimées à Rs 5 millions.
« En attendant, les automobilistes venant de Bell-Village doivent emprunter l’Old Moka Road pour rejoindre le centre-ville. Ceux qui arrivent par l’autoroute sont dirigés vers le rond-point du Caudan, puis devant les Casernes centrales », indiquent les Casernes centrales. Des policiers assurent la gestion du trafic sur les principaux axes de déviation.
Face à cette situation, les autorités invitent également les usagers à privilégier le tram pour leurs déplacements vers la capitale, dans la mesure du possible. Une réduction du nombre de voitures particulières permettrait de soulager les axes routiers et de limiter les ralentissements.
Entre l’urgence de sécuriser la zone, la nécessité d’achever les travaux avant que la circulation ne s’intensifie davantage et les préoccupations des automobilistes comme des riverains, les autorités doivent désormais concilier plusieurs impératifs.
La réouverture du tronçon est prévue le 22 décembre, sous réserve du respect du calendrier des travaux. D’ici là, Port-Louis devra composer avec une circulation sous tension, à l’approche d’une période où la capitale connaît traditionnellement l’une de ses plus fortes fréquentations.
