Dès ce mois d’août 2022, la Fédération mauricienne de cyclisme (FMC) met en pratique une série de nouvelles mesures pour une information visuelle plus claire et menant à des décisions et une coordination plus rapides et efficaces en course, pour les coureurs ainsi que pour les équipes d’encadrement.
Les nouveautés visent à améliorer la sécurité sur les courses et à optimiser l’interaction des diverses parties présentes sur la route pendant chaque compétition (cyclistes, commissaires, officiels, marshals, équipes d’assistance, médias). Cette nouvelle réalisation représente aussi la première partie d’un projet d’ensemble de la FMC, baptisé Sekirite nou priorite, dont le but est d’améliorer la sécurité des cyclistes sur les routes mauriciennes.
Lors d’un point de presse mardi dernier au Complexe Sportif de Côte D’Or, le président de la FMC, Michel Mayer (intervenant en ligne via Teams), le responsable de l’organisation des courses, Jean-Claude Chelin, et le vice-président, Jean-Philippe Lagane, ont présenté ce projet aux différentes personnalités présentes. Afin de soutenir l’initiative, la FMC a pu compter sur la MCB, MUA et La Trobe comme Gold et Bronze sponsors. Grâce au soutien financier de ces partenaires, la FMC dispose maintenant d’un ensemble d’accessoires qui seront utilisés sur chaque course de la fédération. Ils seront aussi mis à la disposition des clubs affiliés qui souffrent par ailleurs d’un manque de sponsoring suite aux effets économiques du Covid.
« Le projet d’améliorer l’organisation des courses tout en renforçant la sécurité pour nos licenciés me tenait à cœur depuis le début de mon mandat en 2020. La Fédération a aussi le devoir de soutenir les clubs cyclistes qui avaient du mal à assurer une bonne organisation et avaient tendance à lésiner sur la sécurité par manque de moyens financiers et manque de bénévoles. N’oublions pas aussi que la sécurité routière — et pas seulement dans le cyclisme — est l’affaire de tous », souligne Michel Mayer.
Les innovations de la FMC se traduisent concrètement par l’adoption de nouveaux matériels et de nouveaux accessoires portant les logos des trois sponsors. Cette nouvelle signalétique aidera les coureurs et les équipes d’encadrement à bénéficier d’une meilleure sécurité en course grâce à plusieurs avantages : une visibilité et une lisibilité améliorée des instructions lors des passages à grande vitesse, et une meilleure identification des catégories des personnes responsables ainsi que des véhicules officiels et d’assistance. Cela apportera aussi une communication plus claire sur l’autorité des commissaires et officiels, et sur la place et les mouvements des véhicules en course.
Le danger
est présent
Cette panoplie de structures et d’accessoires comprend plusieurs éléments. Deux d’entre eux sont fixes : une nouvelle arche de départ/arrivée, plus grande et plus visible de loin ; et des panneaux de protection pour les barrières placées dans les derniers mètres avant l’arrivée. D’autres accessoires sont plus légers et mobiles : les panneaux de signalisation « turn left », « turn right » et « stop » qui seront tenus par les marshals pour indiquer aux cyclistes la direction à prendre à chaque intersection ou pour arrêter la circulation ; de nouveaux autocollants à placer sur les véhicules, avec une identité visuelle forte et claire pour chaque catégorie d’accompagnateur (commissaire, officiel, assistance technique, médias) ; et des panneaux indiquant la distance à parcourir à l’approche de l’arrivée.
Le danger est donc présent et l’organisation des compétitions demande le respect du code de la route, mais aussi celui de règles de sécurité spécifiques aux courses cyclistes. La nouvelle signalisation par les marshals aidera les coureurs à mieux connaître la direction à prendre à l’approche d’une intersection ou d’un rond-point, afin de prévoir leur trajectoire et leur freinage. De même, l’identification plus claire des catégories de véhicules permettra de mieux faire respecter la place de chacun et la coordination entre les commissaires, les équipes d’assistance et les coureurs. Les panneaux sur les barrières à l’arrivée aideront à encadrer le public et à réduire les risques de chute dans les derniers mètres.
« Tout cela a demandé la participation des membres de la FMC, des clubs, commissaires, marshals, ambulanciers, policiers et autres partenaires. Ce projet n’aurait pu voir le jour sans nos sponsors partenaires, qui ont à cœur l’épanouissement du cyclisme, celui des cyclistes, et la sécurité de tous sur la route. La force policière, les médias qui communiquent au public nos activités et les efforts de nos sportifs, et le ministère des Sports sont aussi des partenaires incontournables. Je tiens à tous les remercier, en sachant que nous pourrons encore compter sur leur aide », souligne Michel Mayer.
